4月8日，经过4年艰苦奋战，由中铁十七局承建的兴泉铁路将军寨隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
兴泉铁路将军寨隧道全长10077米，隧道最大埋深375米，地形、地质条件极为复杂，全隧穿越断层带，岩体破碎、节理发育，含水。施工过程中，经历多次地质条件骤变，出现了掌子面溜塌、变形、涌水等风险事件，安全风险极高。
2020年3月13日，将军寨隧道掘进时，突发涌水，最高涌水面至一号斜井3号泵站，涌水高度达50米，最大涌水量可达6100m³/h，总涌水量281万方。险情发生后，项目部紧急组织人员和设备撤离，并立即成立突发涌水处理攻关小组，加强洞内抽排水，历经一个月，抽水工作圆满完成。
同时，兴泉铁路项目全面提高隧道施工机械化、专业化、工厂化和信息化建设水平，在将军寨隧道进口配置2台三臂凿岩台车，并与之配套了湿喷机械手、多功能作业台车、自行式液压仰拱栈桥、水沟电缆槽移动模架等配套设备，形成了超前地质预报、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、二次衬砌等机械化配套作业生产线。
据了解，兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，为国家重点工程。该条正线全长298.87公里，设计时速160公里，是一条以货运为主、客货兼顾的铁路干线。项目开通后，将使沿线地区资源可以快速高效的对外输出，同时将沿海和内地更有效的连接起来，对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展具有重要意义。
