近日，交通运输部发布了《公路斜拉桥设计规范》(JTG 3365-01—2020，以下简称《规范》)，作为公路工程行业标准，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉桥设计细则》(JTG/T D65-01—2007，以下简称原《细则》)同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：
一、修订背景
原《细则》自2007年实施以来，在公路斜拉桥设计、施工、养护等方面发挥了重要的规范和指导作用。近年来，我国斜拉桥建造技术迅速发展，建设了大量大跨度、特殊结构型式的斜拉桥，积累了大量设计、施工经验。原《细则》已不能满足我国目前斜拉桥设计的需求了。为适应斜拉桥建设技术的发展，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、标准的定位
《规范》涵盖了公路斜拉桥常用材料、作用、总体设计、构造设计、结构分析计算、设计对施工监控的要求以及养护条件设计，与上游的公路桥涵通用设计规范、钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范、钢结构桥梁设计规范等，共同形成了公路斜拉桥设计体系?！豆娣丁芬怨娣逗椭傅脊沸崩派杓莆勘?，旨在体现全寿命周期设计理念?！豆娣丁烦浞挚悸橇擞肫渌曜嫉南谓?，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，根据我国公路斜拉桥建设的现状以及实际特点，以容全面、分类指导、重点突出、简单适用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路斜拉桥设计工作具有较强的指导作用。
三、《规范》的特点
《规范》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳我国公路斜拉桥的设计、施工和养护中的先进成果，广泛征求了设计、施工、建设、养护、管理等有关单位和专家的意见，经过反复讨论、修改后定稿。主要修订内容包括：
?。ㄒ唬┦褂每蒲У募拮刺杓品椒?，满足大跨径建设需求。借鉴和吸收国内外先进的设计方法，结构设计根据可靠性设计理论，按照相关设计规范要求，采用了以概率理论为基础、按分项系数表达的极限状态设计方法。将适用跨径由800m以下提高到1000m以下的新建和改建公路斜拉桥的设计，针对大跨斜拉桥刚度较小的特点，提出综合考虑抗风、抗震、防撞等复杂因素进行总体设计。
?。ǘ┩怀銮帕喝倜芷诘南冉杓评砟?。明确斜拉桥主体结构的设计使用年限为100年，与《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）保持一致，补充了可更换构件设计使用年限的规定，新增对斜拉桥养护检修设施耐久性的规定。明确规定斜拉桥设计应统筹考虑桥梁设计、施工及养护。
?。ㄈ┏浞痔逑中滦托崩沤峁剐褪?、新型构造、新材料以及新工艺。新增了分体式箱形截面梁、钢桁梁、混凝土索塔鞍座式锚固、外置式钢锚箱锚固、钢桁梁主梁的索梁锚固形式、钢桥面铺装等新型斜拉桥结构形式、构造及材料的设计要求。
?。ㄋ模┨岢鎏厥夤乖觳课坏募扑憷砺酆图扑惴椒āＴ黾恿怂魉滩课焕垢四Ｐ?、换索工况的结构性能要求、墩梁临时锚固计算分析、边跨配重和抗拔装置设计等规定。提出斜拉索承载力计算方法及要求，对部分斜拉桥的拉索考虑结构体系修正系数。同时，对基本体系斜拉桥和部分斜拉桥拉索疲劳计算进行了修订，更体现两种体系斜拉桥斜拉索的受力特点。
四、实施注意事项
?。ㄒ唬┰诎踩侠淼那疤嵯鹿睦际醺镄隆！豆娣丁返氖视梅段Ъ昂堑慕峁固逑?、形式、构造是在充分吸收国内外工程实践和先进研究成果的基础之上，综合考虑各方面的技术成熟性后确定的，普遍适用于目前常规斜拉桥的设计。在经过充分的理论及试验论证安全合理性后，鼓励研发新结构体系、形式、构造以及新材料、新工艺、新技术、新工艺，推动技术革新。
（二）关注总体布置及基本参数的选用?！豆娣丁方岷弦呀ㄐ崩诺氖导视τ们榭鲎芙岬贸銎帐市缘淖芴宀贾眉盎静问∮迷颍岢龅牟问段视糜谝话闱榭?，对于特殊条件下的斜拉桥，需要根据具体情况通过合理的结构布置适当调整。
（三）关注斜拉桥设计对施工控制的要求。斜拉桥的特点之一是设计和施工密切相关，施工方法不同，不但影响安装时的结构应力，而且对建成后的桥梁的最终应力状态和几何线形也有很大影响。为确保成桥时实现桥梁的设计状态，设计需对施工监控提出要求。
（四）精心组织宣贯培训。《规范》在公路斜拉桥建设及养护工作中广泛使用，各省（市）交通运输主管部门、设计单位、监理及施工等单位，要结合工作实际，切实有效地做好宣贯培训，让技术人员准确理解《规范》，合理使用《规范》，为交通基础设施质量的不断提升打下良好技术基础。
