（记者栾德谦） 11日16时15分，随着滨绥线K40+183.635立交桥的顺利合龙，标志着哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造平改立工程一标段的35座公铁立交桥架梁施工全线告捷。
据了解，滨绥线K40公铁立交桥全长1200米、桥面宽15米，双向4车道，设计时速每小时60公里，为公路Ⅱ级道路，其中桥梁长560米，第13孔跨越既有滨绥铁路。该桥上跨结构为16孔35米预应力混凝土箱梁80片，下部结构桥墩采用圆柱式盖梁柱式墩，钻孔灌注桩基础。
据介绍，“平改立”工程是将现有的铁路与公路平交道口改为立体交叉形式，即跨越既有铁路新建公铁立交桥，使火车与机动车、行人实现分离运行，通过铁路道口车辆将免受堵车之苦。
哈牡电气化铁路改造工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里。平改立工程施工全部完成后，将拆除沿线铁路道口实行全线封闭管理。
