12月1日，2020年宁波市建设交通强市打造公路水运平安百年品质工程现场会在G228宁海西店至桃源段公路工程PPP项目现场召开，百余名宁波交通管理人员汇聚一堂，共同了解隧道施工机械化、梁板预制标准化、小型构件预制工厂化和机制砂海工混凝土应用等内容。
G228宁海西店至桃源段工程是G228国道丹东至东兴公路宁波境内的重要组成部分，是《宁波市“十三五”综合交通规划》“八横五纵三沿海”干线公路网中“一纵”（S214及延伸段）的组成部分，也是《宁海县综合交通发展规划》“一环八射三纵七连”骨架公路网中的一条射线，在区域路网的地位极其重要。该工程是目前宁波单体投资额最大的地方国省道PPP项目，国家财政部和发改委“双库”项目、省市重点建设项目。
据悉，G228宁海西店至桃源段工程第二合同段在打造普通国省道平安百年品质工程建设中有不少亮眼之处：首先在设计标准化上，该工程于省内首次采用30米加强型组合箱梁，比传统箱梁增宽增高、腹板增厚，提高了竖向刚度和承载力，减少了梁的片数和湿接缝数量。其次，该工程隧道施工从开挖到养护，采用成套的机械化设备，并结合现场适用性，改造相关施工设备，让施工更高效。此外，该工程项目部对小型预制构件按照“工厂化、标准化、预制化”的设计理念，推行现场集中工厂化预制，这极大降低了工人劳动强度。
同时，该工程施工方从工程特点出发，编制了《机制砂混凝土应用指南》，首次提出了机制砂稳定性评价指标，并从全过程控制的角度指导混凝土施工，进一步推广了机制砂海工混凝土的应用。“本项目桥隧比接近48.9%，海底明挖隧道设计、施工难度大；环境敏感点多，环保要求较高；PPP建管模式工程经验少，虽然项目建设困难重重，但在设计、管理、场地标准化、施工工艺标准化、信息化建设等方面都有创新，成效初现。此次在该工程召开现场会给宁波公路水运参建单位提供了一个观摩和交流的机会，共同致力于平安百年品质工程建设。”宁波市交通运输局相关负责人表示。
该负责人介绍，近年来，宁波公路水运项目全面致力于平安百年品质工程建设，逐步将标准化建设从大型公路水运工程向普通国省道、农村公路、中小型水运工程全面推进，从质量监督领域向安全监督、造价合同管理、监理检测行业管理全面延伸，从单纯重视标化工地建设向“项目管理标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化”推进，实现参建各方由“要我开展品质工程建设”向“我要开展品质工程建设”转变。
据数据显示，通过平安百年品质工程建设的开展，宁波公路水运从业单位狠抓质量通病治理和关键工序控制，部分主要结构物的关键指标合格率有所提高，如桥梁工程钢筋保护层厚度合格率从2012年、2015年的77.3%、82.9%提高到2019年的96.7%；隧道工程衬砌厚度合格率从2012年、2015年的96.7%、99.7%提高到2019年的99.9%。
