(记者戴辉、通讯员周红梅、程军明) 11月22日凌晨3时，黄梅县安九铁路施工现场，细雨沥沥，鳊鱼洲长江大桥北岸引桥中央，经过6个小时的焊接、灌浆作业，100米的钢箱梁合龙并浇筑完成，实现无缝对接，标志着这座长江上的高铁大桥建设提速，冲刺明年建成通车。
鳊鱼洲长江大桥地处鄂赣边界，是连接黄梅到九江的跨江高铁大桥，属安九铁路重点控制性工程，由中铁大桥局建造。其北岸引桥在黄梅段，需跨越长江有名的险段黄广大堤。今年夏天，大桥局项目部克服汛期险情对施工的影响，在保证黄广大堤面对长江高水位加固、守堤的同时，科学倒排工期，见缝插针抢进度。引桥合龙对环境、温度、材料要求高，项目部工程师在跨黄广大堤引桥合龙前3天，持续观测温度、做好记录，寻找最佳恒温时段，并采用新工艺，对合龙段进行注水压重，监测两端箱梁变形规律，掌握浇筑关键指标。
鳊鱼洲长江大桥全长3.537公里、总投资29.25亿元，北侧位于黄梅县新开镇，南侧位于江西省九江市城西港区。主塔采用“H”形混凝土结构，主跨672米，是国内首座设计时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥。该桥不仅是正在建设的安九铁路过江通道，将来也是京九高铁的过江通道。大桥建成后，将与昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速铁路客运网，对推动长江中游城市群发展起到重要作用。
