正在建设中的叙毕铁路传来好消息：叙毕铁路（川滇段）最长隧道——6094米的要家山隧道顺利贯通；
重点控制性工程——叙永制梁场建成后，首片T梁成功下线
历时3年多，6094米隧道顺利贯通
11月16日，叙毕铁路要家山隧道施工现场，隧道仰拱及二衬浇筑已进入尾声，标志着叙永境内最长隧道建设即将全面完工。
要家山隧道横穿叙永县白腊苗族乡、兴文县麒麟乡，全长6094米，其中双线段782米，单线段5312米，最大埋深约400米。
泸小布从四川路桥叙毕铁路1标项目部了解到，全长6094米的要家山隧从开工到贯通，施工人员夜以继日地奋战了1095天。作为隆黄铁路叙毕段的重难点控制性工程，隧道顺利贯通也意味着叙毕铁路川滇段项目施工取得了重大突破，为全线按期建成通车奠定了基础。
叙毕铁路1标段大部分都是分布在叙永县境内，全线隧道布局为21座，截至目前，已有13座顺利贯通，其余隧道开挖工程已完成约96%，预计今年底将实现全面贯通，为下一步的桥梁架设打下基础。
制梁场投用，首片T梁完成功下线
截至目前，叙毕铁路（川滇段）路基工程已完成约96%；13座涵洞已完成60%；桥梁工程总体完成71%。随着铁路线下基础部分工程陆续交付，线上架梁架设也将于明年4月启动。
叙毕铁路川滇段所经沿线均为高山峡谷，桥隧比重达89%，除了隧道就是桥梁，因此，制梁场建设和T梁制作同样是事关项目推进的控制性工程。
11月16日，在叙永火车北站制梁场，一片长达32米，重134.25吨的T梁已完成养护，在龙门吊的作用下从制梁台座吊至存量台，标志着叙毕铁路制梁场首片T梁成功下线。
据叙毕铁路一标段现场负责人杨洪军介绍，首片T梁为32米直线边梁，设计混凝土用量53.71立方米，梁重134.25吨。
杨洪军介绍，这座占地52亩的制梁场，设计了14个32米T梁台座和2个24米T梁台座，将为叙毕铁路（川滇段）生产T梁346孔。同时，制梁场还配置了2台10T龙门吊、2台80T龙门吊以及全自动数控弯箍机、智能张拉设备及压浆设备、混凝土养护自动喷淋系统、信息化管理系统等设备。
首片T梁下线，也意味着叙永制梁场正式建成投产，制梁工作进入新阶段，预计2021年4月1日完成正式铺架桥梁任务。
