11月14日至15日，由中国公路建设行业协会主办，重庆高速集团协办的2020年度公路工程工法（重庆）评审会举行。
首次在重庆举行该项评审会
据了解，由中国公路建设行业协会主办的公路工程工法评审会，将组织专家依据《公路工程工法管理办法》对全国公路施工企业申报的工法进行了严格、认真的评审，并将通过评审的课题纳入“年度公路工程工法”，作为推动行业创新、促进行业进步的重要依据。这是该项评审会首度在重庆举行，本届评审会有来自高校、科研院所、建设及施工单位的31名行业专家现场参加评审工作。
中国公路建设行业协会成立于2001年，是由全国公路建设行业及相关行业的企事业单位和团体自愿组成法人社会团体。协会名誉理事长、专委会主任周纪昌表示，通过在公路工程工法上的创新推动，进一步促进行业发展水平的进步和提升。
评审成果将应用于渝湘复线等在建项目
据了解，重庆在建高速公路超过1500公里，对于新的公路工程工法需求非常迫切。
重庆高速集团副总工程师兼渝湘复线公司党委书记、董事长敬世红表示，通过协办本次评审会，为集团促进科技创新，建设品质高速公路打下基础，并推动全国先进工法引入到重庆，打造科技创新项目。
以在建的渝湘高速复线工程为例，存在施工难度大、管理难度大、协调难度大等问题。该项目会运用包括本次评审会上通过的先进工法，建设智慧工地，并推动在桥梁、隧道等标准化建设等方面的应用。典型案例如磨寨乌江特大桥，主桥为预应力混凝土部分斜拉桥，主墩采用单肢空心薄壁混凝土桥墩，其跨径和墩高都位于亚洲地区同类型桥梁的前列。再比如武隆区双堡特大桥，创新性提出了上承式钢管混凝土连拱方案，单拱跨径达到了380米，在国内已建连续拱桥中位居第一，通过采用特殊的钢材和混凝土材料，有效简化了结构。
