日前，交通运输部印发《关于重庆市开展内陆国际物流枢纽高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》，原则同意重庆在内陆国际物流枢纽、成渝地区双城经济圈交通一体化、内河水运集约绿色发展等方面开展试点，力争在物流信息资源共建共享、区域交通一体化协同发展、大型综合客运枢纽“四网融合”、滨水旅游城市交旅融合发展、清洁船舶推广应用等方面，形成一批先进经验和典型成果。
构建内陆国际物流枢纽
作为西部大开发的重要战略支点，重庆将高质量推动内陆国际物流枢纽建设，打造多向出渝综合运输大通道。东向畅通长江经济带综合立体交通走廊，加快推进长江干线涪陵至朝天门段123公里航道整治工程，推动5000吨级船舶直达重庆；加快渝汉高铁及万巫南线等高速公路建设，拓展万州、巫山机场航线网络。西向提质丝绸之路经济带通道，推动成渝高铁提速改造，推进成渝中线高铁、兰渝高铁等建设。南向共建西部陆海新通道，加快建设渝昆、渝湘、渝贵高铁，推进渝黔、重庆至赤水高速公路等项目扩能。北向挖潜渝满俄国际运输通道，加快推进郑万高铁、渝西高铁及开州至城口至陕西安康等高速公路建设。
在此基础上，重庆将加快打造国际综合交通枢纽体系，加快建设江北机场第四跑道及T3B航站楼，推动果园港区、西部物流园、渝北空港、重庆公路物流基地等物流枢纽互联互通；建设西部陆海新通道重庆运营组织中心，加快推进两江新区、西部物流园、江北机场、巴南公路物流基地等物流信息建设。
重庆力争通过1至2年时间，实现一体化融合发展水平显著提升，国际航线总量达到110条左右；3至5年时间，物流通道能力显著提升，周边地区到重庆货物中转比例不断增加。
公交化列车穿行成渝经济圈
在推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展方面，重庆将加快推动成达万等高铁建设，开行重庆至成渝城市群公交化列车和毗邻地区城际公交，探索成渝公共交通“一卡通”，推动智能交通产业基地建设；推动信息资源、指挥调度、执法管理、运营管理一体化，推动口岸运输一站式协同服务。力争通过3至5年时间，成渝两地主城都市区、成渝地区相邻城市基本实现1小时可达。
重庆还将推动重庆东站站城一体化发展，积极推行TOD发展模式，打造一流高铁枢纽，推动“四网融合”、无缝换乘、安检互认；探索铁路、配套枢纽、轨道交通、市政道路等多主体一体化协同建设管理机制。推进主城区“两江四岸”轨道交通、滨江步道和骑行道、跨江大桥垂直升降梯、中运量交通系统建设，强化各种运输方式无缝衔接，形成以轨道交通、旅游巴士、水上巴士、山城步道为主体的环游体系。未来3至5年，水上旅游航线“两江四岸”109公里范围内景点覆盖率将达50％以上。
