10月9日23时起，刺桐大桥实施为期7个月的全封闭交通管制（禁止机动车通行，非机动车及行人仍可双向通行）。近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，让过往市民和司机备受困扰。此次市政部门对大桥进行全面维修改造，就是要彻底摆脱屡破屡修的困境。大桥启动改造近1个月，施工进展如何？昨日，记者从市市政工程管理处了解到，目前刺桐大桥维修改造工程正有序推进，力争月底完成桥梁左幅支座更换。
探访 东侧桥面桥下同步施工
昨日上午，记者来到刺桐大桥施工现场看到，目前改造工程主要在桥梁左幅以及桥下。工人正在对东侧桥面进行破除铺装层施工，桥下也有不少工人在忙碌。
“左幅桥面正进行伸缩缝的拆除及铺装层破除，已完成80%。”据市市政工程管理处工程科相关负责人介绍，目前主桥及北引桥桥下加固作业面已基本打开，其中北引桥空心板梁裂缝处理及粘贴钢板加固已完成，T梁已完成7—11号墩裂缝处理及高强碳纤维布粘贴；主桥施工桁架组装基本完成，箱梁箱室内通风及照明设施全部安装完成，箱室内外同步施工，正进行箱梁界面处理，准备开始粘贴钢板加固。此外，工人也已经开始对盆式支座进行除锈等维修处理。
介绍 利用千斤顶更换216个支座
据悉，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27—60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。
“目前正进行桥梁左幅梁体顶升前准备工作，近期将进行桥梁顶升及支座更换，支座更换、梁板维修加固完成后再进行沥青铺设。”该负责人介绍。
为何桥梁需要顶升？对此，市政部门介绍，支座就像桥梁的关节，能够起到缓冲、减压的作用。因刺桐大桥桥梁板式支座锈蚀及变形较为严重，本次将对全桥共计216个板式支座进行更换，届时需要利用液压千斤顶对桥梁进行顶升以进行支座更换作业。近期，工程正在全速推进，力争月底完成桥梁左幅支座更换，待梁板维修加固完成后铺设沥青。据了解，本次方案将人工凿除现有主桥桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼，凿除北引桥现有桥面铺装3cm，铺设4cm沥青砼。（记者 张晓明 通讯员 许昭荣 文）
