据武汉 市自然资源和规划局最近消息， 目前南三环庙山段在高峰时段确实存在交通拥堵，按照市政府审定方案，目前正在实施的两湖隧道南湖段工程将与三环线形成互通立交，下穿三环线后，近期向东连通汤逊湖北路、高新四路，形成南三环分流通道，将在一定程度上分流南三环交通压力，缓解区域拥堵。
据此前官方消息，两湖隧道三环线出入口位于三环线，是一座苜蓿叶式地下互通立交，设置了4个出入口与三环线四个方向均可对接。经两湖隧道的车流可经三环出城，且预留了隧道向南延伸的条件，未来可延伸至汤逊湖江夏片区。
三环线出入口效果图
两湖隧道工程
两湖隧道是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长约19公里。
“根据世界上较为成熟的地下道路出入口设置案例，服务长距离交通的地下道路出入口，一般间距在2至3公里左右，且与城市主要道路衔接。”武汉市政设计院两湖隧道项目负责人介绍。
两湖隧道从秦园路到三环线，沿线依次设有7处出入口和1处疏散通道，平均间距为2.5公里。
这条隧道的各个出入口都在哪？
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项目建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，既顺接过江交通，又可改善二环线（水果湖隧道、珞狮北路段）的交通拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，破解南湖、水果湖、光谷等地区交通出行瓶颈，提档升级东湖景区周边环境。对加快武汉疫后经济重振、建设国家中心城市，也具有十分重要的意义。
