9月6日，经过参建人员3小时的紧张作业，由中铁北京工程局承建的汕汕铁路里行特大桥21号墩在离地40米的高度顺利浇筑封顶，标志着全线首座空心墩顺利完成，管段重点控制性工程建设完成重要工期节点，为后续高墩空心墩施工和大桥主体工程完工打下坚实基础。
中铁北京工程局汕汕高铁项目位于广东省揭阳市惠来县和汕头市潮南区境内，全长51公里，全合同段包含桥梁双线共17座，其中里行特大桥是墩高最高的特大桥，桥址地处大南山区，跨越山间谷地，地势起伏较大。桥梁下部共有超过40米的桥墩3个，分别是18号墩41.5米、19号墩42米，21号墩41米，其中21号墩在管段同类型桥梁中高度（地面高度）位居第二，仅比19号墩高度短1米，是项目施工最大风险源之一。
据项目负责人介绍，里行特大桥位于大南山山坳中，最大坡度达70度，给施工带来极大难度。为确保最高墩施工顺利完成，项目部克服环境及施工便道等不利因素，组织精干技术人员，调研、论证、方案比选，采用翻模施工方案，每次施工高度为4米，缩短了浇筑周期和周转料循环时间；采用厢式爬梯搭设墩顶施工作业通道，减少搭设钢管架工序，安全可靠的同时，显示出现场文明施工整洁有序；采用喷淋养护等工艺，确保大桥安全质量整体可控，有效减少施工成本。（李琼 庄文年）
