越南升龙大桥建成于1985年，50年来已进行过多次修复。近段时间以来，越南准备再次修复升龙大桥，但明确表示修复过程中不会聘请和依附中国专家，该言论引发了广泛的关注和讨论。
越南道路总局表示：“我们将完全自己修复、自己施工，不依附于中国专家”。
然而，升龙大桥的修复却迟迟没有动工，因为疫情原因中国专家不能来越南。
一边说着不依附于中国专家，一边又要等中国专家来才能够施工，越南这波操作有点看不懂。
针对于此，越南道路总局代表表示，这是由于越南需要向中国进口混凝土路面摊铺机，目前中国的该类机器是全球最便宜的。购买机器之后，需要中国的技术人员到越南进行机器使用的技术指导，两名工作人员只是对机器进行指导，而不是对升龙桥面修复进行指导。
等到所有机器设备到齐之后，升龙大桥的修复将100%由越南人完成。
事实上，越南不仅表示不要中国专家参与修复，也明确拒绝了美国的修复方案。
越南道路总局称，此前美国的一家企业也提出了修复升龙大桥的方案，但最终还是被越南方拒绝。
提出修复方案的公司为美国Versaflex集团，该集团提出将使用最新的高质量防水系统对桥面进行修复，该系统能够最大程度的保护桥面的基本结构，增加桥面的使用年限，同时增强桥面和钢构之间的连接。
越南道路建设管理局局长表示，经过调查研究，发现美国的这家企业不够真诚，缺乏信任度，因此并不选择与其合作。
越南方表示，实际上这家美国企业只是想在钢板上使用一些路面粘胶等材料，或者是在塑料混凝土表面上使用胶粘剂以使混凝土不打滑。如今技术已经逐步发展，美国企业的修复方案显然是不合适的。
目前交通运输部表示，升龙桥面修复最终选择的技术为欧洲技术，据悉这项技术已经在乐天大厦等建筑上使用过，因此安全性更高。
