从天津市交通运输委了解到，中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实《交通强国建设纲要的实施意见》日前正式印发。天津市提出了“以港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，打造国际枢纽港口、国际航空物流中心、国家会展中心三大物流节点，构建连通西向北向的铁路货运对外通道、内通外联广泛覆盖的韧性公路网络、服务末端高效运转的集疏运体系等三大运输通道，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，为城市经济社会高质量发展提供坚强支撑”的总体目标要求。计划将分两个阶段具体实施。
第一阶段，到2035年基本建成交通强市，基本形成现代化综合交通体系。实现海空两港链接全球，建成世界一流智慧绿色枢纽港口和国际航空物流中心，港口集装箱吞吐量突破3000万标准箱，机场旅客吞吐能力达7000万人次。同时，实现融入区域，两网三圈畅联京冀，建成高效率快速网和高品质干线网，形成京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈。此外，实现统筹城乡，公共服务全面覆盖，双城间轨道交通30分钟通达，基本实现建制村10分钟到公交站、乡镇15分钟上高速。第二阶段，到本世纪中叶，设施、服务、技术、管理达到世界一流水平，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化综合交通体系。
《实施意见》提出了八个方面重点任务，其中将重点发展集装箱干线运输、汽车滚装和邮轮功能，以“北集南散，北优南拓”为导向优化港口布局，打造国际枢纽港；高质量建设自贸试验区，构建全球航线网络，发展高端航运服务，打造国际航运中心。同时，升级基础设施，新建天津机场T3航站楼和第三跑道，接入京滨城际、地铁Z2线等轨道交通。进一步打造“轨道上的京津冀”，强化京津、津雄发展轴，打通津承、津沧、津潍等廊道，推动城际铁路公交化运营，大力发展枢纽经济。
天津还将建设快慢有序、富有活力的城市交通。建设“活力快网”，中心城区轨道交通站点600米范围人口和岗位覆盖率超过80％，加强常规公交与轨道交通的有效衔接，推行“公交＋地铁”优惠换乘，倡导发展城市交通“共享”模式；打造“休闲慢网”，加密次支路网，建设慢行绿道，完善无障碍设施，提高城区滨水空间慢行可达性。
天津市交通运输委副主任刘道刚表示，天津作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全a要素城市，建设“交通强市”具有明显区位优势和良好发展基础。天津将着力抓好“建设世界一流智慧绿色枢纽港口、构建以信用为基础的交通运输新型市场监管机制、交通运输大数据应用示范、基于区块链＋云技术的全寿命周期工程质量溯源平台、基于5G的智能网联群体智能智慧交通试点”等试点项目，全力打造率先突破示范样板，形成可复制可推广的试点经验成效。
