9月3日傍晚18时36分，在广东省交通集团所属阳茂高速公路改扩建项目TJ3标跨线桥施工现场，2台重达350吨的吊车正伸展吊臂，牢牢“抓住”35米长的箱梁两端，将项目全线最后一片箱梁平稳地安放到跨线桥上。至此，阳茂高速公路改扩建项目全线14座跨线桥经过6个多月建设已全部完工，为工程全面推进奠定了坚实基础。
阳茂高速公路改扩建项目起于阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区观珠镇，是国家高速公路网G15沈阳至海口国家高速公路的一段，线路全长79.76公里，主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，预计于2021年建成通车。工程建成后，将有效缓解粤西地区交通出行压力，促进粤西地区加快融入粤港澳大湾区。
在施工方面，施工强度大、调度难度高，是阳茂高速改扩建项目跨线桥架设最主要的特点。
“项目最后一批架设的跨线桥共4座，还需拆除2座旧桥，受施工时间紧、高温炎热等因素影响，我们加大投入，紧抓箱梁运输、现场架设等关键环节，用了10小时完成这次任务。”阳茂高速公路改扩建项目负责人邓敏维介绍，施工现场共投入了工人400多名，调动110余台大型设备。
此外，本次拆架跨线桥施工实现了项目跨区域、跨路段分流，交通管制段长达92公里，涉及3个枢纽互通、6个收费站，封闭时间从9月3日的6时到22时，共16小时。
该项目采取从“高速到高速”的全封闭分流管制形式，方便司乘人员从阳茂高速的阳江西互通、茂湛大昌口互通直接绕行到汕湛高速。
记者 李赫 通讯员 沈高 郝秋瑶
