9月1日上午10点，钱江通道北接线项目在辛江塘大桥举办了主跨合龙仪式。海宁市交通运输局与嘉兴市总工会、嘉兴市交通运输局、杭绍甬公司、浙江交工、参建各方汇聚一堂。共同庆祝钱江通道北接线重大节点工程全线跨度最大、施工难度最高的连续梁——辛江塘大桥右幅悬臂浇筑顺利合拢，即辛江塘大桥双幅全线桥梁最大跨径成功合拢，至此，海宁市境内辛江塘大桥主体施工全部完成，正式进入附属工程施工阶段，为项目建设向全线贯通奠定了坚实基础。
钱江通道北接线项目是浙江省公路水路交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的“一通道”，辛江塘航道是海宁境内东西向的水上大动脉，也是嘉兴南部地区东西向水上运输的主通道，钱江通道北接线项目周王庙互通主线桥需上跨海宁市辛江塘航道。
辛江塘大桥是钱江通道北接线项目的重大节点工程，也是辛江塘上首座准III-b等级的桥梁。辛江塘大桥采用的是“61＋100＋61”变截面连续梁，结构形式为单箱双室，应用悬臂浇筑施工。由于钱江通道北接线上跨辛江塘大桥原来设计为Ⅵ级航道，如按原施工图实施，将成为水上运输瓶颈和卡点。因此，海宁港航管理服务中心严格落实海宁市交通运输局的工作部署，积极推动辛江塘大桥按准Ⅲ-b等级标准建设，新增投资（海宁财政负担）4600多万元，最终实现辛江塘大桥按准Ⅲ-b等级标准建设，避免了多项重复投资，不仅节约了财政预算，还提升了航道等级，避免了航道卡点，突破了航运瓶颈。
下一步，海宁港航将继续按照海宁市交通运输局的工作要求，跟进辛江塘大桥建设情况，不断加强跟踪服务和合同管理、安全质量管理等工作，高效优质推动剩余工程建设，深入推进海宁辖区水运发展工作，贯彻落实省委省政府提出的建设“大湾区”和“通江达海、海河联运”发展战略。
