8月31日，广东省铁路建设投资集团发布了《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿公示》。据公示，项目为珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段，江门境内线路涉及新会区、蓬江区和鹤山市范围，线路正线全长97.7km，从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设）。
包括江门地区、珠三角机场站相关工程，全线设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站，工程投资估算总额244.93亿元，总工期4.5年，本工程铁路等级为高速铁路，设计速度目标值：起点至江门站为250km/h，江门站至终点为350km/h。
环评报告在基础信息表里面披露了项目计划开工时间是2020年12月，预计投产时间2025年6月。
江门站点
项目设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站，其中江门站、鹤山西站为地面站、高明站为高架车站，珠三角机场站为地下车站。
项目具体方案为江门站为地面站，按一站四场布置，车站客运车场总规模8台20线。车场布置由西至东依次为珠海至肇庆高铁场2台6线、广珠城际场4台8线、在建深茂铁路场2台6线、既有广珠铁路普速场、既有江门动车组维修基地。
鹤山西站为地面站，距江门站33.252km，距高明站21.342km。车站位于平直道上，站中心里程DK47+500，设到发线2条，450×8×1.25（m）侧式站台两座。站房按最高聚集人数1000人规模设计，位于正线的右侧。
线路走向
项目线路自深茂铁路深江段区间引出，跨越S47江珠高速后，线路向西沿在建中开高速北侧走行，依次上跨江门水道、广珠铁路，线路折向北，上跨深茂铁路引入江门站。
江门站出站后，下穿新乐路、广珠铁路，尔后走行于广珠铁路和江肇高速公路东侧，向西北方向走行，以隧道形式穿越新会、蓬江片区，上跨325国道后设鹤山西站。
鹤山西站出站后，线路继续折向西北，先后跨越G94高速、S272省道、S113省道，在佛山市高明区三和路北侧设高明站。
高明站出站后，线路上跨杨梅河、高明河、广明高速公路、G94珠三角高速公路，尔后折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。
