（财联社上海，编辑 史正丞）继开凿海峡的计划搁浅后，泰国正计划在马六甲海峡的北部建设一条长100公里的运输通道，试图从全世界最繁忙航道业务中“分一杯羹”。
泰国副总理、交通运输部长Saksiam Chidchob表示，马六甲海峡已经变得非常拥挤，使用泰国提供的替代线路将能缩短两天的航程，对于商业而言时间非常宝贵。
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，海峡全长1080公里，最窄处只有2.8公里，是连接亚太地区和印度洋、中东地区的最短航道。目前每年有约四分之一的货物需要穿过这个海峡。
对于往来马六甲的商船来说，除了拥挤以外，海盗频繁出没也是需要“替代方案”的原因。根据海盗信息组织ReCAAP ISC统计，2019年马六甲海峡总共报告30起海盗活动，较2018年的8起大幅上升。
根据泰国政府的设想，将在南部新建两个深水港口，并配套100公里的“路上桥梁”连接。这一方案将替代原先开凿一条运河的设想，此前的方案对于环境破坏太大，同时也会强行割裂国土的最南端。
Saksiam同时确认，泰国政府已经批准了一笔7500万泰铢（约合240万美元）的费用用于研究验证两个港口的建设，另外还拨了一笔9000万泰铢的费用研究连接两个港口的高速公路或铁路。
