(王鹏 王一翔 郝亚凡)经过建设者1572天的艰苦奋战，由中铁十七局承建的大临铁路全线重点控制性工程大邦五隧道13日贯通，为全线如期建成运营奠定基础。
大邦五隧道位于云南省云县，全长6316米，为I级风险隧道，是全线重点控制性工程之一。
全隧围岩级别均为Ⅳ、Ⅴ级，隧道内岩体主要以绢云片岩、炭质片岩等软岩为主，受多期地震作用及构造应力影响，岩体破碎，强度低，耐崩解性差，遇水易软化，施工中存在突软岩大变形、塌方等施工风险，且极易发生变形，最大变形量达1米以上，施工难度极大。
据中铁十七局大临铁路项目部工程部部长刘江天介绍，在掘进开挖过程中，施工人员严格控制爆破，尽最大努力减少对围岩的扰动，保证开挖成型质量；针对隧道变形量大的风险，先后采用三台阶预留核心土、三台阶加临时仰拱等较为先进的工艺工法和缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等措施，确保了隧道如期安全贯通。
目前，大临铁路各项工作正按计划推进，隧道完成99.6%，桥梁完成99.3%，全线完成初步设计总投资的84.5%，剩余的隧道将于近期陆续贯通。
大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。全长202公里，桥隧比为87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，建成通车后，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，助推中国与周边国家互联互通起到积极作用。
