近日
由中国中铁大桥院参与设计
中国中铁大桥局参建的
港珠澳大桥
荣获2020年国际桥梁与结构工程协会
杰出结构奖
“IABSE杰出结构奖”是
国际桥梁工程界公认的最高奖项
专门授予全世界最具创新性的桥梁和建筑结构
这是继
泰州长江大桥
南京大胜关长江大桥之后
中铁大桥局参建项目第三次获此殊荣
港珠澳大桥
2020年度杰出结构工程奖
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门两岸三地的大型跨海通道，全长约50公里，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通建设史上技术最复杂、标准最高的工程之一。
项目建设者在施工安全、环境保护、工程技术和建设管理四大方面实现了突破，同时赋予桥梁景观极高的文化内涵。中铁大桥局项目团队创造性提出“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念，依靠当代先进的科学技术和国家强大的工业实力，确保实现了“高品质、长寿命”的建设目标。
举世瞩目的港珠澳大桥创下了桥梁建设的多项“第一”：大桥设计使用寿命为120年，是目前世界上桥梁设计使用年限最长的大桥；大桥建设是粤港澳三地首次统一使用国际建设标准；大桥被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一。
泰州长江大桥
2014年度杰出结构工程奖
泰州长江大桥联接泰州市与镇江市，穿越扬中，因此泰州长江大桥由东汊桥和西汊桥两个主桥。
泰州长江大桥之东汊桥为三塔双跨，正桥长9726米，双主跨均为1080米，是世界首座连续双跨逾千米的悬索桥；门形主塔高达200米，其中中塔为钢塔，造型从江面看为人字形，从桥面上看为门式框架；泰州长江大桥之西汊桥为混凝土连续梁桥，三个主跨均为125米。
京沪高铁大胜关长江大桥
2015年度杰出结构工程奖
京沪高铁大胜关长江大桥具有“高速、大跨、重载”的特点，各项技术指标达到了世界一流水平。大桥全长9273米，正桥长1615米，通航净空高度32米，可通过万吨级巨轮。
大胜关长江大桥创造了多项世界纪录：它是目前世界上唯一可并行6列火车的铁路桥，双跨连拱为世界同类桥梁之最大跨度，世界上设计荷载最大的高铁桥，设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的世界领先水平。
大胜关长江大桥建成后获得鲁班奖、詹天佑奖、“国家科技进步奖·特等奖”，2012年在国际桥梁大会上荣获桥梁界的“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森” 大奖，2015年荣获国际桥梁协会“杰出结构工程奖”。
该桥是代表当今世界桥梁建造技术最高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。
