（记者：徐武 通讯员：曾伟 肖永顺）历经17个月的奋战，7月27日，在市县两级政府、麒师高速公路建设指挥部等各级单位的大力支持下，中铁十四局承建的曲靖市麒麟至师宗高速公路妥者隧道右洞贯通，是全线首座贯通的隧道，为项目后续施工奠定了坚实基础。
妥者隧道位于曲靖市罗平县阿岗镇，为双线分离式隧道，长约1.7公里。受西南地区喀斯特地貌影响，岩溶发育强烈，施工中遇到大小溶洞和塌方上百次，最大溶洞高20余米，直径约6米。特别是2019年10月距出口400米处的大塌方，塌方体达几万方，将封闭成环的初期支护破坏至开裂变形，建设者历时三个月才处理完毕。
为提高隧道施工的安全系数，建设者根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，充分利用超前地质预报手段。遭遇溶洞时，采用加密超前、管棚、喷浆稳定溶洞、注射混凝土、吹沙等方法穿越溶洞；遭遇塌方破坏初支时，采取自进式锚杆径向注浆，稳定塌方体，再逐榀更换初支的方式，实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的目标。
麒麟至师宗高速公路是《云南省道网规划2016-2030年）》中“五纵五横”第一纵威信至天保的一段，是云南省十三五综合交通规划、省“能通全通”工程考核项目之一。路线起于曲靖市麒麟区张官营西侧，止于师宗县彩云镇积善村，接在建的泸西至弥勒高速公路，路线全长104.07公里，同步建设立交连接线17.33公里，双向四车道，设计时速80公里。中铁十四局承建的第五标段，线路全长16.5公里，隧道长约1.7公里，路基长约14.3公里。
2020年是云南省“十三五”规划的收官之年，也是云南省高速公路通车一万公里的决胜之年。项目现场负责人董治军表示，进场以来，项目部坚定信心，真抓实干，时刻把质量安全摆在首要位置，提升防范措施，加强实时管控，守牢安全底线，全力打造经得起检验的“品质工程”示范样板。
项目建成后，能够进一步缩短曲靖至师宗的车程时间，向北可深入我国东部内陆地区，向南可直达中越、中缅边界，并直入东南亚和南亚腹地，在云南高速路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。对实施“一带一路”倡议有着积极作用，对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件、加快沿线旅游、促进区域经济发展具有重要意义。
