7月20日，亚洲最大海上互通立交桥——杭甬高速复线宁波一期工程滨海枢纽互通段施工获海事部门批准，正式开工建设。
据悉，滨海枢纽互通是连接杭甬高速复线与甬舟高速的海上互通立交桥，采用变形苜蓿叶形(单环式)互通型式，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米，是亚洲最大的海上互通立交桥。
“考虑到工程安全风险、船舶作业需求不同等因素，我们采用分步推进的方式，分两次申请水上水下作业许可，目前已取得了全部许可。”该项目现场负责人说，现在，施工作业进入互通段150米左右，预计三个月内可以和相邻标段完成海上通道连通。
记者了解到，互通主线桥、匝道与甬舟高速金塘大桥之间涉及下穿、上跨及拼接施工，且该区域风、流、水深条件等海况条件复杂，海底管线多，施工组织难度高，对附近通航安全影响大。其中，项目需要跨越16根海底管线，这些管线都是宁波舟山两地民生交往的重要管线，包括原油管道、LNG管道、500千伏的海底电缆等。这给施工带来了一定程度的困难。
“我们积极协调施工区域内管线的相关单位，搭建安全共商平台，确保跨越管线施工安全。”镇海区海事部门相关人员说，下一步，海事部门将指导施工单位优化施工方案，克服施工难点，保障施工和金塘大桥的双重安全。
