(王雪 张孝文)G20青银高速吴靖路段自2007年10月通车以来，在长期大交通流量载荷及自然环境作用下，部分路段路面已经出现横向开裂、局部裂缝伴有网裂等现象。对此吴靖分公司积极探索，创新引进水性环氧树脂化沥青抗滑表层(EAS)新技术。自2020年6月28日至2020年7月2日，其技术全面运用于张家沟隧道施工，现已顺利完工通车。
本次施工长度808米，宽度7.95m，面积共计6423.6平方米。施工工艺流程包括裂缝处理、粘层喷洒、抗滑表层摊铺、路面碾压。其技术优特点是采用专用机械设备将水性环氧改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并对很快开放交通具有高抗滑和耐久性能的薄层。施工中采用62%含量的乳化沥青作为粘层油，利用乳化沥青洒布车将乳化沥青均匀喷洒在已做处理的沥青路面上，喷洒量控制在0.4-0.6Kg/㎡，并且在粘层油有部分破乳后进行水环氧乳化沥青抗滑表层的摊铺等。该技术主要用于解决隧道内抗滑不足的难题。通过构造深度和摆式摩擦仪数据的对比进行监测，在可具条件下，可通过监测SFC的数值来判定路面抗滑效果的好坏以及路面抗滑效果的衰减程度。
新技术的引进不仅提高了养护工程工艺，更提高了工程质量和效率。为通行吴靖高速的人民群众真正提供了安全、畅通、舒适的路域环境。
