（全媒体记者陈家源 通讯员朱文君、侯运超）汕头海湾隧道是国内最大直径越海盾构隧道，也是我国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道。昨日记者从中铁隧道局集团获悉，汕头海湾隧道南岸64.8米高的风塔攻克下了第20模，也就是最高一模的环框梁安装，仅剩塔顶15厘米厚的叠合板安装，封顶在即。
目前，海湾隧道西线盾构掘进顺利。截至7月13日，西线隧道掘进完成2840米，剩余205米，有望8月实现贯通。
汕头海湾隧道位于汕头海湾大桥和礐石大桥之间，是一座超大直径越海盾构隧道，施工难度大。隧道全长6.68公里，海底盾构施工段长度为3047.5米，其中隧道东线已于5月16日贯通。作为连接汕头中心城区南北两岸的交通工程，项目建成通车后，对过往车辆免收车辆通行费，将对粤东地区的发展起到积极的推动作用。
汕头海湾隧道位于广东省汕头市汕头海湾大桥与礐石大桥之间的内海湾，工程线路全长6680米，其中过海盾构隧道段全长3047米，采用两台直径分别为15.01米、15.03米超大直径泥水平衡盾构机掘进施工。
汕头海湾隧道是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道，是目前中国内陆最大直径盾构越海隧道，也是国内首条兼具城市道路与一级公路功能的水下盾构隧道。工程地质复杂，施工难度大，管控要求高，被孙钧、钱七虎、周福霖等院士誉为世界级超级工程。
