鲁南高铁采用分段建设模式，其中菏泽至曲阜段位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴，线路全长160.75千米，设计行车速度为350公里/时，为双线客运专线。作为菏曲段的重要一部分，鲁南高铁嘉祥段已完成355孔箱梁的架设任务，桥面系防护墙、AB竖墙、箱梁遮板和无砟道床底座板正在有条不紊的施工中。
耗时4个多小时
鲁南高铁嘉祥制梁场全部完工
7月7日下午5时，记者在鲁南高铁嘉祥制梁场内看到，现场一派欢乐的气氛。六名施工人员正一丝不苟地来回排查着架构钢筋的平整度。工程施工人员整齐划一排列着，这里正在举行中铁二局鲁南高铁QHTJ-3标最后一孔箱梁预制完成的庆祝仪式。
随着一声令下，两台泵机从两侧同时对最后一块箱梁进行浇筑。“现在一般选择在早晨和傍晚两个时间段施工，中午温度高，不利于水泥的凝固。”施工人员介绍道，“这块箱梁浇筑完需要4个多小时。”
“提前13天完成工期目标，同时也是鲁南高铁菏曲段首个完成箱梁预制任务的标段。”中铁二局鲁南高铁三分部总工程师田道洪说，中铁二局鲁南高铁QHTJ-3标箱梁预制任务的圆满完成，为下步箱梁架设奠定了坚实基础。项目部将继续发扬“开路先锋”精神，优质、高效的完成年度施工生产任务，全面夺取“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛的胜利，为全面建成鲁南高铁再立新功。
一孔箱梁重800吨
桥面防护墙施工每天近百米
制梁场的工地上堆存满了一孔孔的箱梁，两台450吨提梁机正在工作人员的操作下吊装起一孔箱梁。装载完毕，运梁车载着这个“庞然大物”缓慢行走在已架设好的桥面上驶向架设点。“这一孔箱梁有800吨重，光装车就需要半个多小时。”中铁二局鲁南高铁项目经理部三分部工程部副部长宋刚说，目前还有169孔箱梁未架设，架设点在菏泽境内，“按照每天4孔的架设进度，预计还需要40多天才能架设完成。”
作为鲁南高铁菏曲段的一部分，鲁南高铁嘉祥段共有355孔箱梁预制架设任务，已于今年4月底完成。记者从航拍镜头看到，已架设完毕的箱梁宛如一条长龙，延伸到远方。走上已架设好的桥面上看到，施工人员正顶着烈日进行防护墙的施工，豆大的汗珠从脸上滑下，汗水湿透了工装，“现在一天能施工100多米。”工作人员告诉记者，同时施工的还有AB墙及电缆槽的防水层和保护层。
宋刚告诉记者，截至目前，中铁二局鲁南高铁QHTJ-3标段已完成985孔箱梁架设，桥面系防护墙已完成705孔，AB竖墙施工已完成613孔，箱梁遮板已完成894孔的安装，承担无砟道床底座板施工45947延米，已完成1275延米，15430块轨道板铺设目前还未施工。
