2020年6月24日，《重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目》结题验收会顺利召开，本次会议由重庆市发展和改革委员会组织，来自全国各地的业内专家以及中国城市轨道交通协会、重庆城市交通开发投资集团、重庆市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、国产自主化信号厂家的领导和代表参加了会议。
在国家发展改革委、中国城市轨道交通协会、重庆轨道交通（集团）有限公司的大力推动下，将重庆二轮建设的四条线（重庆4、5、10、环线）设立为互联互通国家示范工程。历经五年时间，交控科技股份有限公司（技术牵头）、通号城市轨道交通技术有限公司、北京华铁信息技术有限公司、浙江众合科技股份有限公司等四家中国自主化信号厂家，在城轨协会、重庆轨道集团的带领下，群策群力，攻坚克难，通过上百次技术会议沟通、上百个版本修改、十二万余条现场室内执行用例，最终完成技术体系研究、标准规范发布、核心装备研制、共线和跨线运行、网络化运营组织五大既定目标。
专家组听取和审查了《重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目工作报告》和《重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目技术报告》，经研讨，专家组一致认为：
1、承担单位提交的验收文件齐全，符合项目验收的要求。
2、项目完成了预期投资计划，资金使用合理、合规。
3、项目完成了城市轨道交通互联互通CBTC系统的需求、接口、测试、工程等17个技术规范编制，形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系。
4、项目攻克了CBTC互联互通的世界性难题，研制出了满足互联互通标准接口的列车控制系统设备，实现装载不同厂家车载设备的列车在不同线路的共线和跨线运行。
5、搭建国内首个互联互通CBTC系统测试验证平台，实现不同厂商间互联互通接口、功能、数据的测试验证。
6、项目制定了一套安全认证规则，解决了互联互通安全评估工作存在的交叉和盲区问题，完善了互联互通全生命周期的RAMS要求。
7、项目示范应用取得显著的经济效益与社会效益，有力推动具有我国自主知识产权的互联互通信号系统的工程化、产业化发展，有利于提升我国在城市轨道交通领域的国际地位。
8、项目整体技术处于国际领先水平，具有广泛的使用和推广价值。
该项目已圆满完成各项预期目标，符合验收条件，同意通过验收。
此次，重庆CBTC互联互通工程通过验收，标志着拥有了中国标准的信号CBTC互联互通产业链，将助力实现中国城市轨道交通网络化运营和资源共享，为新基建、交通强国战略等提供强有力支撑。
延伸阅读：重庆互联互通工程项目简介
重庆地铁互联互通国家示范工程项目由重庆轨道交通环线、4号线、5号线、10号线组成，如图1所示。以重庆市轨道交通第二轮建设为背景，旨在完成互联互通信号系统的安装、调试和投入运营，在全局调度的运营管理下，实现重庆轨道交通第二轮建设规划线路的网络化运营，达到国内先进运营和管理的示范效果。
互联互通首先要实现互通互换，任一家供应商车辆可在任一条线路上互通互换；再次实现联通联运，减少换乘，需线路配线、运营管理体系的支持。项目于2014年启动，制定区域轨道交通技术规范，统一关键技术接口和系统设计原则，研制满足互联互通的系统设备和搭建测试平台。
