到2022年，着力打造“一个枢纽”——国际性综合交通枢纽，基本形成“两层网络”——区域综合立体交通网络、城市高品质交通网络，在全省率先建成安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系。
到2022年，交通承载能力明显提高，每年全市新改扩建城市道路90公里以上；绿色出行达到65%；城市道路交通更加通畅，城市交通压力进一步缓解。
日前，厦门市发布《岛内大提升 岛外大发展交通提升三年行动方案》，列出三年提升计划，提出了上述目标，且详细发布了岛内外交通提升三年项目清单。
1 岛内交通 品质大提升
推动快速路系统交通组织优化，推动成功大道-莲前路节点改造工程实施；结合第二东通道、第三东通道项目，开展本岛东部快速衔接通道提升规划，开工建设新滨海路(第三东通道连接线)；打通局部“断头路”，完善本岛道路系统，打造“小街区、密路网”的微循环路网，推动医院、学校等重点区域周边交通改善，提升城区的路网通达性。三年计划实施项目15个，道路总长约29公里。
打造机场、火车站、码头、轨道、BRT、常规公交相互衔接的公共交通枢纽，建设轨道3号线南延段，结合轨道交通1、2、3号线站点，推动邮轮城、双十中学、湿地公园等一批公交场站建设；推动邮轮中心、湿地公园、双十中学等6个轨道站点衔接至周边大型公建设施地下空间，构建地上地下多层次、站城一体化融合的综合交通枢纽。推动湖里、石村两个大型公交生活生产基地建设，提升公共交通服务品质。
构筑高品质步行骨架系统，完善重点片区立体步行系统，推进“人车分离系统”，提升慢行的可达性及安全性。推动万石山山海步道、狐尾山—文曾路步道等6条健康步道。推动学校、医院等人车冲突较为严重路段建设行人立体过街设施23座。
在城市老城区，结合学校、公园等设施，进行资源挖潜，适度建设公共停车设施，弥补停车短板；在新开发片区，开发完善公共停车设施配套。计划新增13座，泊位3327个。
2 岛外交通 整体大发展
打造通达全球的国际航空枢纽。将翔安新机场建设为我国重要的国际枢纽机场、国际货运口岸机场和对台口岸机场。强化国际航运中心地位，建设港口型国家物流枢纽。
构筑衔接顺畅区域铁路枢纽。加快推进福厦高铁建设、海沧远海码头铁路支线建设、厦漳泉城际铁路R1线前期和建设工作，推进渝长厦高铁、昌厦高铁、兴泉铁路、福厦动车翔安站前期工作。
推动国道324(纵二线)厦漳界至凤山段、厦门大桥“四改六”、海沧大桥加固工程等开工建设，推动第二东通道、海沧疏港通道、芦澳路(马青路-翁角路段)工程、翔安机场快速路北段(沈海高速-翔安南路)等建成通车，推动海翔大道、新旧国道324等道路提升，改善路网安全运行水平。
加快建设环东海域新城、马銮湾新城、翔安机场、同翔高新城等重点发展片区主干路网，尽快形成岛内外一体化路网格局，加快完善翔安机场、厦门北站、海沧港区等枢纽，及同安直达本岛便捷交通路网体系，实现城市内外交通的高效转换。
加快轨道交通3、4、6号线建设，同步完善站点周边公共交通设施。推动杏锦路、集美中心、海沧商务中心、马銮中心、翔安行政中心、浦边等轨道站点周边公交场站建设，通过开行接驳线路延伸轨道交通服务范围，提升公共交通覆盖率。适时启动慈济、河南山、凤岗、新体育中心等公交场站建设。
全面整治改造岛外城市道路的人行道和自行车道设施，实现慢行道路的连续、通畅、无障碍，并与城市绿道、重要公园广场相衔接。
统筹利用新改建城市道路、广场、公园、绿地以及学校、医院、体育场馆、车站、港口码头等公共设施地下空间，布局建设公共停车设施。计划新增35座，泊位7471个。(记者 康泽辉/文 沈威/图)
