从粤港澳大湾区重点工程——南沙港铁路跨西江特大桥现场了解到，目前大桥东西两岸主塔已全部封顶，正稳步加快上部结构施工，钢箱梁施工超过85%，预计7月中下旬合龙。
施工过程中，中铁十一局集团南沙港铁路项目管理团队相继克服了深水急流复杂地质下搭设钢栈桥、大直径深水桩基施工、大型双壁钢围堰吊装定位下沉、塔梁同步交叉施工等困难。项目从生产组织、资源配置、技术创新等方面采取针对性的保障措施，依托“机械化”“工厂化”作业优势，不断强化工序协调衔接，通过全程应用BIM技术，提升项目精细化、集约化管理水平，确保工程建设有序推进。
据介绍，南沙港铁路跨西江特大桥位于佛山市和江门市交界处，全长1117.5米，为混合梁斜拉桥，属钢箱混合双主梁结构，采用H型桥搭，西岸156号、东岸157号桥塔塔高分别为208米、200米。主跨跨径为600米，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。比邻近广中江高速公路索塔高81米，为名副其实的“擎天柱”。
南沙港铁路是粤港澳大湾区重点工程，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分。建成后将港口、公路、铁路连通，将建立立体式运输网络，实现物流运输革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”。
