近日，齐鲁交通京沪高速改扩建工程兰陵互通区建成通车，兰陵收费站随即恢复启用，车流量将由原来每天的7500车次扩大到23500车次，大幅度提高了京沪高速的服务水平和集散能力。
兰陵互通位于临沂市兰陵县神山镇，主要满足兰陵县城及东部区域车辆上下高速公路需求，收费车道由3进5出8个车道改为4进9出13个车道，其中，入口、出口分别设置2个、6个ETC专用通道，其余都是ETC/人工混合车道。整个互通主线总长1340米，匝道总长1883米，含桥梁7座，涵洞6道，互通主线桥部分与206国道相交,A匝道桥部分横跨京沪高速公路主线，车流量大，施工安全隐患多，被称为京沪改扩建兰陵段的“卡脖子工程”。
京沪项目超前谋划，勇于攻坚，利用BIM协同平台精细化建模，进行施工动画模拟，精准计算每道施工工序所需时间和人员、设备、材料等资源投入数量，确保了各节点目标顺利按期完成；同时A匝道桥跨京沪高速部分钢箱梁采用拼装施工、半幅封闭施工方式吊装，钢箱梁先提前进行分段预制，按拼装顺序运输至现场后，依次开展吊装、拼装、焊接作业，节省跨路施工时间，有效缓解了因施工造成的交通拥堵，把安全风险降到最低。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，计划2020年年底建成通车。项目建成通车后，继济青高速、滨莱高速后，山东又有了第三条双向八车道高速公路，有利于国家对沂蒙革命老区的扶持政策落实落地，为济南市莱芜区钢铁、煤矿及临沂市金刚石、白云岩等矿产资源进一步开发和利用提供良好运输条件，助力进一步优化整合交通运输与泰安市旅游资源，为中国肥桃之乡——肥城市的肥桃、莱芜的“三辣一麻”（生姜、白皮蒜、鸡腿葱和花椒）、中国金银花之乡——平邑县的金银花等特色农产品输往全国各地疏通出货通道，对于强化山东半岛蓝色经济区、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系,加快新旧动能转换具有积极的意义。
