?。钦?雷妤 通讯员 朱俊博）昨日9时30分，厦门地铁6号线集美岛站至西滨路口站跨海盾构区间双线贯通，标志着马銮湾片区段7600米跨海隧道的掘进任务已全部完成。地铁6号线马銮中心站至集美岛站区间（简称“马集区间”）及集美岛站至西滨路口站区间（简称“集西区间”）隧道全长约7600米，4次下穿马銮湾海域，于2018年12月开始掘进，其中马集区间隧道已于去年8月2日双线贯通。
施工单位介绍，马銮湾片区跨海隧道施工难度大。其中，马集区间及集西区间下穿马銮湾海域盾构跨海段总长达1450米，跨海段施工地层沉降难以控制，海底覆盖层坍塌风险极高。不仅如此，区间隧道下穿的构筑物主要有地下通道、环湾大道综合管廊、柏涛路综合管廊、环湾大道与柏涛路交叉口框架通道，存在交叉施工等风险。在集西区间，有多处孤石组成的孤石群侵入隧道，孤石或基岩凸起会提高盾构掘进的难度，不仅会严重磨损刀盘，加大后续掘进难度，而且会导致施工中开仓换刀次数增加。
克服了种种困难，历时530天的攻坚后，最终地铁6号线马銮湾跨海段隧道全部顺利贯通。目前，6号线马銮湾片区段（4站3区间）主体结构全部完成。
又讯 5月12日上午，地铁6号线（林埭西至华侨大学段）董任站首幅地下连续墙顺利开工，该车站进入主体工程围护结构施工阶段。
