5月9日，是敦白高铁白河特大桥安全生产第982天，这一天白河特大桥传捷报，跨两江至二道白河公路连续梁终于合龙了。记者在蒙蒙细雨中，用影像记录下连续梁合龙的全过程。
五月的长白山风云变幻，上午还是艳阳高照，过了午时就下起了淅淅沥沥的小雨。穿上反光背心、带上安全帽，我们跟随着白河特大桥现场安全员的脚步，艰难地爬上109级台阶的梯笼，登上了即将准备合龙的连续梁施工现场。俯瞰脚下20多米的地面，双腿还微微有些发抖……
现场，高铁建设者们紧张地忙碌着。桥梁边，一名皮肤黝黑的师傅一丝不苟地绑扎着安全护栏；桥梁中段，四名身材不算魁梧的工人正合力抬起一台重约350斤的搅拌机，向起重机旁移动，起重机正按照现场技术员在对讲机发出的指令吊运着……
吊运完搅拌机后，技术员张富荣向我们讲解了现场合龙的情况。“受疫情影响，跨两二公路连续梁的工期耽误了一个多月，于是我们增人、添设备，加班加点施工突击，今天连续梁顺利合龙，耽误的工期终于保质保量地抢回来了。”
张富荣介绍道，跨两二公路连续梁设计为（40+64+40）米变截面连续箱梁，采用菱形挂篮悬灌法跨越两二公路，项目横跨县道，施工难度大，交通安全风险高。作为铺架通道上重要的控制性节点，该连续梁的顺利合龙，标志着白河特大桥6月完成箱梁架设已胜利在望，也为后续轨道施工创造了有利条件。
看到连续梁即将合龙，来自四川省广元市的电焊师傅丁士政兴奋地说：“我从白河特大桥开始施工就一直在这里工作，今年已经是第三个年头了，今天看到我们用钢筋水泥建起的连续梁就要完工了真的非常高兴，大伙终于看到了胜利的曙光……”
敦白铁路是国家规划的“八纵八横”高铁网的组成部分，起自二道白河镇，经安图县，止于敦化市，全长113公里，设计时速250公里，建设工期四年。据介绍，疫情防控常态化条件下，中铁七局严格按照地方政府有关要求，继续坚持“外防输入、内防反弹”防控策略，积极响应长吉公司“战疫情、促复工、稳安质、保节点”的号召，在“百日会战”活动中，坚决打赢疫情防控阻击战和复工复产攻坚战，以确保全面完成各项生产任务。(吉林日报全媒体 记者：韩金祥 曹莲智 李少元)
