据新华社4月27日报道称，近日，由中国参与建设的印度尼西亚雅万高铁项目3号隧道已于昨日（4月26日）顺利贯通。据悉，这是该项目继瓦利尼隧道、5号隧道之后顺利贯通的第三条隧道了。该隧道全长735米，最大埋深60.5米。在施工过程中，中国电力建设集团公司还成功解决了因复杂地质和气候所引起的坍塌及沉降问题。
要知道，印尼雅万高铁项目是印尼历史上第一条高铁，等到该项目顺利建成通车后，印尼将成为东南亚首首个拥有高铁的国家。与此同时，这也是境外首条采用中国高铁技术标准合作建设和管理的高铁，对中印两国来说均意义重大。而距离雅万高铁5号隧道贯通，也才刚刚过去一个月，短短一个月时间里，雅万高铁项目迎来两大突破，足以证明中国基建速度。
不仅仅是东南亚，中国基建的名声已经漂洋过海传到了欧洲。上周末，中国和匈牙利签署了一项贷款协议，将共同资助匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德之间的一条铁路建设。该合同总价值达到21亿美元（约合148亿元人民币），其中，85%来自中国给予的贷款，还有15%出自匈牙利。而匈塞铁路也是中国和中东欧之间的重大合作项目之一，标志着中国高铁不断走向世界。
那么，在中国参与的基建项目不断传来好消息之际，早些时候选择日本基建的越南，如今情况如何呢？4月19日，越南交通运输部透露称，该国将启动南北铁路项目上四个总投额达7万亿越南盾（约合人民币21亿元）的紧急项目。去年，日越两国未能就建设费用一事达成一致，导致南北铁路项目一度搁置。如今，等不及的越南决定率先动工，以缩短和其他东南亚国家之间的距离。
