重庆是一座山城，同时也是一座江城，山和江共同造就了重庆独特的城市风貌，而主城各区之间也主要依靠过江大桥相连。如今随着重庆在中西部快速的崛起，城区快速发展的同时，一座又一座过江大桥拔地而起，规划多年的黄桷坪长江大桥近日也传来了最新的消息。
近日，根据九龙坡区关于2020年政府投资建设项目计划的报告中了解到，规划多时的黄桷坪长江大桥出现在今年新建的亿元交通项目计划当中，这也意味着黄桷坪长江大桥将于今年正式开工建设。黄桷坪长江大桥起于黄桷坪立交（含立交），止于二塘立交（含立交），含黄桷坪长江大桥，道路主线双向六车道，大桥段双向八车道。总投资48亿元。
据悉，黄桷坪长江大桥总长约2.2km（含主桥），控规规划宽度为39米，共含立交2座（黄桷坪正街立交、渝南分流道立交），其中九龙半岛区段全长约2.2~2.4公里，项目沿线以居住、教育、军事及文化用地为主。
黄桷坪长江大桥是在《2007-2020年重庆市城市总体规划（2011年修订版）》中连接九龙半岛与南岸区的拟建跨江大桥，按照原计划该项目力争在2016年动工建设，但是因为各种原因导致大桥迟迟没有正式开工建设。
在去年的时候还传出黄桷坪长江大桥将更改建设方案，将改成过江隧道的方式来建设，但是这个方案提出之后遭到很多网友的反对。大部分网友都认为建设过江大桥要比过江隧道好。因为过江隧道要求的技术含量更高，而建成过江大桥在满足通行的前提下，还能够形成一道靓丽的风景线。
黄桷坪长江大桥建成后将成为连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的快速通道，另一方面大桥将极大的改善九龙半岛外向交通问题，为该片区打造成中央商务分中心、商务聚集区、高档住宅区提供交通保障。
