4月1日15点58分，由中铁二院设计完成的中老铁路重点控制性工程、最大跨度桥梁——班那汉湄公河特大桥主桥实现合龙，计划2021年12月全线开通开通运营。（人民网4月2日）
班那汉湄公河特大桥的合龙，推动了中老铁路建设工程的步伐。中老铁路湄公河特大桥主桥全部合龙，意义非凡。中老铁路开通运营后，沿线地区的群众出行会更方便，物流会更快捷，带动经济的快速发展的同时，老挝与世界交流合作的大幕也随之拉开，可以说是中老两国友谊的标志性工程。
大桥是“一带一路”倡议的“见证者”。截至目前，老挝人民还有很多连火车都没有坐过，这在日新月异的现代化世界里，显得颇为格格不入，中老铁路应运而生。作为最积极参与“一带一路”倡议的国家之一，老挝人民想发展，不能指望“海洋之水天上来”。作为中老铁路的投资者和建设者，中国全力以赴将促进中老经济走廊与东盟之间的合作。这不仅是中国“人类命运共同体理念”的具体落实，更是“一带一路”战略的纲举目张。
大桥是老挝经济发展的“快进键”。老挝地处矿藏资源丰富、热带水果种类繁多，但是由于交通资源的狭隘，致使开发利用不充分。随着班那汉湄公河特大桥主桥实现合龙，一条互联互通、利国惠民的经济动脉将就此打通，从而打开老挝与世界各国交流合作的发展道路，中南半岛南北大动脉的重要组成部分也呼之欲出。中老铁路强有力地解决了老挝陆路交通困局、促进经济发展，也为我们中国铁路建设续写新的篇章。
大桥让中国工程再次走向世界。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。班那汉湄公河特大桥的标段线路长度为18.906千米，包含大中桥15座，涵洞35座，新建隧道4座，站房2座，建设难度非比寻常。在当前国外疫情多点爆发的复杂情况下，大桥顺利合龙，表明中国有能力在恶劣条件下进行建设工程，中国经验应对疫情、保障经济行之有效，为老挝的经济发展贡献“中国智慧”和“中国方案”的同时，中国铁路这张“国家名片”将更加靓丽!
期盼中老铁路早日完工，为老挝提高当地运输效率水平、创造大量的就业机会，为中国西南地区经济发展注入新的活力，为两国人民造福。
