丰台火车站改建配套工程丰台特大桥取得重要进展，施工人员于3月31日顺利将拱桥顶推至设计桥位，成功跨越京沪铁路和北京西四环，预计4月7日完成桥梁整体落梁。
作为丰台站改建工程的重要配套工程，跨西四环的丰台特大桥为高速车场全线贯通的控制性工程。施工方中铁六局相关负责人介绍，丰台特大桥位于丰台区正阳桥南侧50米处，桥梁总跨度112米，总宽度38.6米，桥上共铺设6条线路，为全国首座六线简支钢箱拱桥。
摄影/孙立君
3月25日，丰台特大桥拱桥上跨京沪铁路顶推施工拉开帷幕， 3月31日中午11点56分向西顶推112米，按计划顶推至设计桥位。接下来将拆除前导梁，进入落梁施工阶段，计划于4月7日完成桥梁整体落梁。
截至目前，全长1.5公里、共有437座墩柱的丰台特大桥，已完成桥墩87座，正在施工16座。
坐落在正阳大街南侧的丰台火车站始建于1895年，是北京最早的火车站，也是中国早期铁路建筑的代表作之一。2010年6月20日，该站停止客运服务，进入改建规划设计阶段。2018年，丰台站改建工程正式动工。全站建成投入运营后，丰台站将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的大型综合交通枢纽。
文/北京青年报记者 王薇 通讯员/孙立君 张国泉
