3月29日，经过6个小时的连续作业，柳州市三门江跨江桥2号主墩首节钢吊箱，即整座大桥的首节钢吊箱顺利下放。这也标志着复工复产以来大桥施工取得的突破性进展。
施工单位中铁上海工程局集团三门江跨江桥项目部相关负责人介绍，大桥一共有4个主墩，1号和4号墩是钢围堰，2号和3号是钢吊箱。大桥2号主墩采用双壁钢吊箱，总重量为397.96吨，外轮廓尺寸为19.4米×15.2米×17.0米，相当于6层楼的高度。钢吊箱共分为三节，此次下放的一节高度为6米。因为对于一个这样重量级的庞然大物，施工采用10套100吨千斤顶组成的群顶系统同步下放入水，群顶系统利用接高的钢护筒作为支承，同步作业下放钢吊箱。
为保证钢吊箱施工顺利进行，项目部配备30余个工人，采用三班倒制度，24小时作业。对钢吊箱的设计、加工、拼装等每个环节都进行了反复检验，使钢吊箱满足施工设计要求。在钢吊箱施工前，还多次开展方案研讨会，将工艺优化，并对现场施工作业人员做了详细的安全、技术交底，为吊装作业的顺利进行提供了安全保障。
三门江跨江桥位于三门江国家森林公园东南侧，在三门江公路桥上游方向。该桥主桥长约360米，桥面上设置轨道梁，以便未来具备条件时建设轨道交通。与原来的三门江公路桥一样，该桥为斜拉索桥，主墩上部索塔高22.8米。该桥建成后，对推动柳州市城市轨道交通建设出行具有重要意义。
