3月15日下午4点，随着千斤顶最后一个行程回油到位，洪山大桥左幅3号主墩钢吊箱顺利下放到预定标高。这是该项目复工20天后，取得的一项重要节点。本次下放的钢吊箱长25米、宽10.5米、高7.6米，总重量约160吨。
洪山大桥左幅3号主墩位于老桥正下方，所在位置存在大量防洪抛石，项目部将承台标高提升1.8米，采用钢吊箱工艺施工。
吊箱的成功下放，为后续承台施工奠定了良好的基础，同时，也标志着洪山大桥主墩承台施工走向正轨。据介绍，明后天就要进行封底混凝土施工，封底加承台，混凝土方量达1000方。
“两洪桥”项目明年全面建成通车
“两洪桥”（洪山大桥和洪塘大桥）拓宽改造项目起于鼓楼区洪山桥与杨桥西路、洪甘路的交叉口处，经洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥，终点位于洪塘大桥西桥头附近，与国宾大道衔接，双向八车道，路线总长4.19公里。
▲今年元旦，新洪塘大桥三分之一幅桥面已通车。
为了保证西向进出城交通不中断，“两洪桥”项目采取了边施工、边通车的“保通”建设方案：分上、中、下游三个部分建设，先建上下游各三分之一幅桥面，再拆除老桥，新建中间三分之一幅桥，最后用预应力钢绞线将三幅桥串联在一起形成整体。“分三幅施工一次串联”的边施工、边通车“保通”建设方案，在国内尚属首例。
“两洪桥”项目计划明年全面建成通车，届时，从杨桥路福大北门至闽侯上街将实现全线无红绿灯通行，杨桥路驾车到闽侯上街，将从目前的至少需要半小时缩短至只需五六分钟，福州西大门进出城将一路畅通。
