文/羊城晚报全媒体记者王丹阳 通讯员粤交集宣 岳路建图/受访者提供
2月17日，广东交通集团发布消息，深中通道项目参建人员近万人，目前返岗参建人员超过2800人。
深中通道项目涉及设计、监理、监测、施工等参建单位多达46家，涉及行业多，人员分布广。随着复工复产“三返”高峰到来，深中通道预计返工总人数为6200多人，其中管理人员约1200人，务工人员5000多人。
深中通道伶仃洋大桥西锚碇复工
在防控疫情的同时，粤港澳大湾区建设不停歇。
检查、登记、测温、消毒，几百名戴着口罩的工人在经过严密的“体检”后，有序地向施工现场走去。焊接声、切割声、锤打声与机器的轰鸣声，奏响了深中通道建设的“复工曲”。
一手抓防疫，一手复生产。为有效防止新型冠状病毒感染的肺炎疫情扩散，保障项目安全有序复工，深中通道项目按照施工组织计划和疫情防控要求切实开展节后复工准备，做好防控机制、员工排查、设施物资、内部管理等四个到位，分标段、分工点逐步复工。
“目前返岗的主要是关键线路上的参建人员。因为关键线路的顺利建设，才能确保整个深中通道工期的如期完成。”深中通道岛隧工程管理部工程师彭焱森介绍。
“深中通道严格按照国家及属地的防控工作要求，开展全线安全生产条件核查，在确保满足要求的情况下，安全有序推进复工。”深中通道管理中心主任王啟铜表示，深中通道项目已于2月10日复工，目前返岗在建人员超2800人，无重点疫区人员返岗，控制性工程已复工建设，全线将陆续复工建设。
深中通道西人工岛岛头拆除钢圆筒复工
为了做好疫情防控，深中通道项目施工现场各个进出通道均设实名制门禁系统，实施施工现场封闭管理，并安排保安全程值守。所有参建人员均需佩戴口罩，出入都要接受测温。对于从外地返回的员工，参建单位安排了专门的隔离室进行隔离观察，需要隔离14天确认身体正常才能回到工作岗位。同时，加强施工场地和项目驻地的通风、消毒和卫生管理。
据悉，深中通道项目所有到岗人员，必须一日两次监测体温。同时，进门进宿舍进行排查，每人每天对照名单逐个量测和记录，做到数据真实准确。在管理中心有一本健康管理台账，详细记录着员工一日两次的体温监测记录。
“受疫情影响，部分施工标段面临原材料短缺、人力资源短缺、防疫物资紧缺及船机设备进场受限等涉及复工的问题。接下来，深中通道项目将持续贯彻科学防治、精准施策的要求，组织人员分批次进场，对施工所需的钢筋、水泥、地材等各类物资提前进行协调保供及储备，争取属地政府的支持与帮助，为工程施工创造有利条件。”王啟铜补充。
目前，深中通道东人工岛地连墙施工、西人工岛钢圆筒水下切割、专用航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等工点已复工。下一步，深中通道将安全有序推进项目全面复工。预计年内实现沉管隧道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，全长24公里，项目东接深圳机荷高速，跨越珠江口，西至中山马鞍岛，与建设中的中开高速及规划中的中山东部外环高速对接，实现在深圳、中山及广州南沙登陆。项目计划2024年建成通车。
