| fengzhizilibo：请问丁老师，白加黑，对放射裂缝如何防止。对原水泥混凝土病害是严格按照《公路水泥混凝土路面养护规范》的要求来进行地吗？另外听说橡胶沥青在防止反射裂缝效果不错，请问有这方面的成功的工程实例吗？谢谢 |
| 丁建平：这个按水泥路面养护规范来操作，你把它补一补。如果超重了，你压加，或者重新做这个路，如果是这个缝灌满了土，顶多也就是掏一掏。这个应该说路面养护，当初为什么80年代初，我们国家大量修，就是原来养护成问题，不管，强度很高，但实际上，如果说底做得不好或者说底基础做得不好，他的沉陷，他的破碎，板块的断裂，这样的问题很多。所以现在呢，就 是从2000年以后，国内挂起了“白加黑”，很多高速路都开始做这个。那个不叫放射，而是叫反射，不管钢性基层，还是半钢性基层，国内很多专家学者都在极力探讨防止反射裂缝的办法，比如说，我刚才讲过前门大街翻修，我们做的是土工木，第二年，我们修二环的时候，乙醚稀釉层，现在加固。公规院呢，他们做的是橡胶沥青的稀釉层，另外原来城建设计院，设计一种选材来防止裂缝。总之，大家都比较重视。黄卫市长到北京来之后，他曾经提过，发现北京有很多裂缝。他是南方人，从南方过来以后，看到很多裂缝，觉得不太好，需要我们解决。北京呢，一个是地理，气象条件，温差大，裂缝问题，比较多地使用半干性基层，裂缝一定会上来的。我们也在想办法，在施工中采取各种各样的措施，但是说裂缝完全不上来，这个可能也很难。
|
| zzu3108：请问丁老师，现在很多桥梁是扩建，就是保留原来的桥，再建一座平行桥，两者之间的纵缝如何处理比较好？ |
| 丁建平：这位网友看来是业内的专业人士。关于这个问题，我们知道，梁的下部结构要根据当地的地址环境来确定。如果地质环境比较好，承载能力比较高，一般就会采用扩大基础。因为扩大基础，明开凿施工嘛，设计部门、勘查单位、施工单位、监理单位会一起来验槽，确定是设计中认可的地质条件，应该说是比较稳当的。但是呢，同样的道理，两座桥拆掉一座，然后再扩大基础，你在开发这个的过程中，就会对另外一座桥的沉降，节段变形啊，造成一定的影响。这个是施工中特别要注意的。现在北京有很多的地铁或者路，你穿我，我穿你，地铁在底下互相地穿，桥梁在此开挖就要进行很多的安全评估，一定会有很多影响的。你要说避免，最好的办法就是离开它远点。要是做不到的话，就只能加固了。这个也是避免不了的。
|
