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  • 访谈介绍
    第9期 青岛海湾大桥施工与设计关键技术
    话题由来:青岛海湾大桥工程创下了多项世界之最,她是全国首座采用低桩承台的跨海大桥;是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程;其大沽河航道桥为世界海上首座独塔自锚式悬索桥;工程项目中的4D施工管理系统是继2008北京奥运会主场馆“鸟巢”以后,首次在大型交通工程项目中使用。中国桥梁网特邀青岛海湾大桥总工程师邵新鹏先生做客中国桥梁网行业交流栏目直播间,与广大网友就“青岛海湾大桥施工与设计关键技术”进行在线交流。

    本期嘉宾:邵新鹏
      青岛海湾大桥工程创下了多项世界之最,她是全国首座采用低桩承台的跨海大桥;是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程;其大沽河航道桥为世界海上首座独塔自锚式悬索桥

    访谈时间:2011-05-17 16:00:00
    访谈实录
    网友问答
    xingchangli:邵总:您好请问海上采用旋挖钻机施工钻孔灌注桩:1、旋挖钻机如何降低自重以降低海上施工平台的承载力;2、泥浆采用的是海水泥浆还是淡水泥浆,如何解决一次最多约380立方米的泥浆需输入孔内的问题;桩底位于粘土层还是入岩,如入岩如何解决岩石区的钻进问题。谢谢!
    邵新鹏:要说旋挖钻技术应该先从青岛海岸大桥的具体情况来说,因为旋挖钻在铁路上、在公路上和其他地方都用过的。旋挖钻适用于粘性土、沙性土还有岩石,它的特点是整体性占地面积比较大。另外它的自动化程度高。它有两个缺点,第一个就是它的地层岩性、地层土性条件比较适合它。第二个对钻孔平台的要求比较高。我们整个岩石要求很高,它的硬度不是太大,比较适合。
    根据这种情况,我们在国内外做了一个调研,联合了设计、监理、施工、厂家等单位,做了一个攻关科研。我们把这个作为一个议题来做,我们先示范一下,通过示范把这个问题都给解决了,另外发现它的施工速度比较快,比其他的至少快三倍,甚至达到十多倍,钻孔速度非常快。这个旋挖钻有两种钻头,一个是螺旋钻,一个是土质钻,一般的可以用土质钻钻孔,遇到比较坚硬的情况可以用螺旋钻。
    另外关于旋挖钻功效方面给大家说一下,所以成孔率效率非常高,一般是三到六倍,多的达到十倍以上。旋挖钻在海上桩基的施工的运用,加快施工速率,提高成孔质量,节约成本,提高对复杂地质地层的适应性,提高钻孔施工的灵活性,提高钻孔施工的安全环保性,降低程控沉渣厚度,社会和经济效益显著。我们把这两种钻头进行了组合,使用性更强一些。
     
    现场图片
    邵新鹏先生回答网友问题
    本期嘉宾邵新鹏先生
    邵新鹏先生了解交流流程
    嘉宾与主持人合影留念
    直播的工作人员
    工作中的摄像机
    本期主持人
    邵新鹏先生
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