经过7个半月的施工，绕城公路徐庄互通建设工程基本完成，
具备通车条件！
（徐庄互通现场 徐特显摄）
绕城公路徐庄互通南起绕城公路规划徐庄立交位置，以互通形式与城市主干路紫气路相接，终点位于绕城公路与玄武大道互通匝道口位置，绕城主线全长1.66公里。采用A型单喇叭互通、支线上跨绕城公路形式，匝道采用跨线
绕城公路徐庄互通建设工程指挥部指挥长夏明介绍，工程位于绕城公路交通压力最大的马群互通至东杨坊互通段，日通行量达15万辆，且建设场地内港华燃气、航空燃油管道及电力、通讯管线纵横，场地局促，对交通组织和施工组织都提出很高的要求。跨线桥的建设必须在不中断交通的前提下进行。经过综合考虑，指挥部采用同桥侧位架设钢箱梁胎架顶推方案，把桥梁主体平推过绕城公路。
钢箱梁下面就是车流如织的绕城公路，为了保障施工高效，现场指挥部通过BIM技术进行全互通结构建模，优化和完善项目施工组织，实现钢箱梁与现浇箱梁同步施工，既避免了绕城公路封闭施工，同时节省工期2个月。
在全体参建人员的共同努力下，仅用七个半月就了打通紫气路“断头路”
以后不用再绕行青马立交
青马立交是绕城公路和仙林大道的通道，交通长期拥堵；而由于进出仙林的立交只有东杨坊立交和马群枢纽，这两处交通压力也一直很大。
而徐庄工程通车后，玄武、栖霞两区的居民上绕城公路、进出主城以及去二桥、三桥，甚至去江宁都方便很多，不用从马群等枢纽绕行，而进入仙林大道除了青马立交，也多了一条通道，可以缓解仙林大道上绕城的压力，预计每天可以分担2万的车流量。
也就是说，徐庄互通建成后，将直接连接绕城公路与仙林，使仙林上绕城的车辆不再绕行马群互通或东杨坊互通。
完美避开堵点哦！
未来，从绕城到仙林又增加了一条互通，
高峰期预计可以节省20分钟的时间。
徐庄互通目前已具备通车条件
预计元旦前后正式通车！
