【深圳商报/读创讯】（记者 陈燕青）上周五，证监会核发3家企业IPO批文，京沪高铁赫然在列。 值得一提的是，京沪高铁23天的“闪电”上会经历曾刷新了IPO速度。
京沪高铁拟发行不超过75.57亿股，占发行后总股本的比例不超过15%，发行后总股本不超过503.77亿股。目前尚未知京沪高铁的融资规模，但市场普遍认为，京沪高铁IPO规模较大。以京沪高铁去年的102.48亿元净利润和主板一般不超过23倍市盈率简单推算，其发行后总市值或达到2355亿元，则京沪高铁的募资规模有望突破353亿元。以招股书中原计划的75.57亿股的发行规模计算，京沪高铁每股价格或约为4.67元。此次京沪高铁IPO由于规模较大，或将参考邮储银行(5.750, 0.01, 0.17%)引入战略投资者。有消息称，包括华夏、嘉实、汇添富、易方达、招商及南方6只战略配售基金，此次很可能将继邮储银行后再次集体参与京沪高铁IPO的战略配售。
资料显示，京沪高铁是2007年成立的股份有限公司，自2014年以来已连续5年实现盈利。公司具有稳定成长性，是名副其实的“中国高铁第一股”。
招股书显示，截至9月30日，公司总资产规模为1870.80亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。对此，证监会曾要求公司说明员工的主要工作分工、是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司、核心竞争能力、是否有完整的业务体系。京沪高铁回复称，人均管理资产规模大，与采用委托运输管理模式相适应，公司仍承担了运输过程中质量评定、信息反馈、质量改进等专业性工作。
京沪高铁一旦上市，哪些公司将受益？资料显示，公司共有十二家大股东，分别是：中国铁路建设投资公司（46.21%，中国铁路总公司直属全资企业）、平安资产管理有限责任公司（12.25%）、全国社保基金（7.66%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）、山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、天津铁投（4.51%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）、河北建投（1.35%）。
