昨天，开春高速公路阳春段第六标段项目部又传来了喜讯，该标段控制性工程——水竹塘隧道左线已顺利贯通，这也是目前阳春境内最长的山区隧道，贯通后将为开春高速后续架梁和路面施工开启“生命通道”。
水竹塘隧道位于阳春市春湾镇大岗坪大桥与榄根桥之间，是阳春市目前在建公路工程最长的山区隧道。开春高速公路建设者日夜奋战了700多天，终于迎来了隧道左线贯通。
阳春台记者 林桃：水竹塘隧道左线全长2001米，进洞口设计标高327米，出洞口设计标高280米，最大埋深约360米。隧道贯通后，将大岗坪与榄根两大工区高效连通，从原来的3小时绕行距离缩短为5分钟直线车程，为后续施工创造了便利。
水竹塘隧道地处连绵山区，为确保岩溶复杂地质隧道施工安全，项目管理团队严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭”的原则，有效克服了施工环境差、围岩变化快等难题，确保了全过程人机安全。
开春高速公路第六标段水竹塘隧道出口技术主管 袁伦坤：这个隧道我们进洞是从2018年10月开始施工，每天开挖进尺只有0.5米。我们现在贯通的水竹塘隧道左线，是作为我们榄根一号桥、榄根二号桥和大石田特大桥的一个架梁通道。之前，大岗坪和榄根直接需要绕行40公里，现在可以连通两边，对于我们项目部的材料运输提供了便利。
为打通运输通道，建设团队逢山开路、遇水架桥，按县级公路标准，在崇山峻岭中新建、扩建了总计约20公里长的硬化便道，勾连S369省道等地方道路，构成畅通的局部山区路网，既满足了人、机、料的安全运输需要，也极大方便了地方老百姓的出行和生产。
开春高速公路第六标段项目副经理 金军良：（隧道）通了之后，可以将一、二、三、四、五工区贯通起来，可以使所有的资源相互利用。右线的剩余长度现在只有三百米，正在稳步推进中，预计在明年的三月份能够顺利贯通。
