(记者邢玲通讯员朱正华)今天上午，益阳资江风貌带青龙洲大桥最后一节钢箱梁顶推到位，标志着益阳市第一座自锚式悬索桥顺利合龙。
青龙州大桥是益阳市“十三五”规划期间重大基础设施项目，为资江风貌带及城市西环线项目关键控制性工程。大桥全长1636米，桥宽36.5米，双向6车道，设计时速80千米/小时。大桥横跨资江两岸，索塔采用双柱式框架结构，其中北岸主塔高84米，南岸主塔高88米，大桥总投资11.57亿元。
青龙洲大桥由中交二航局承建，主桥钢箱梁600米长，共59个节段，总重1万余吨，采用步履式顶推法施工工艺。大桥工程师钱杰介绍，要顶起如此庞大的“家伙”，且每次前进只有33厘米，每前进一步都要有极高的推进和顶升精度，非常不容易。大桥最多时投入24套顶推设备。自2019年3月29日大桥首节钢箱梁顶推施工以来，历时仅8个多月就实现顶推合龙。
青龙洲大桥建设预计2020年底建成通车。大桥建成后，将成为跨越益阳资江两岸、沟通益阳南北的便捷主干交通快线，对完善益阳市城市路网，改善两岸交通，缓解城市过江通行压力，加速资江南岸的发展具有重要的意义。
(图片由 王毅 张家保 摄)
