建设中的湘江大桥
11月29日，一台70吨重的全回转吊机像“拼积木”一样，将一片长10.5米、重43.12吨的钢梁拉升至200多米的高空，2号墩GL0-2节段钢梁搭建精准就位，遵余高速湘江大桥首片钢梁架设成功，标志着大桥上部结构施工再次迈出坚实一步。据了解，遵余高速(遵义城区至余庆高速公路)起于余庆境内江瓮高速余庆枢纽，线路由东向西途经余庆县、湄潭县、瓮安县，最后于播州区接入贵遵复线冷水坪枢纽，全长93.8公里，采用四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5米。
遵余高速项目实施机构为遵义市交通运输局，中标社会资本方为中国中铁股份有限公司牵头组建的联合体，政府出资人代表为遵义交通建设投资(集团)有限公司。该项目总投资147.23亿元，2017年开工建设，预计2020年底建成。
湘江大桥位于播州区和余庆县交界处，是遵余高速关键性控制工程，由中铁广州工程局桥梁公司承建。该项目主桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，桥梁全长1700米，主塔采用薄壁空心菱形索塔，其中余庆岸塔高288米，播州岸塔高268米。今年11月初，位于播州岸的3号塔和位于余庆岸的2号塔全部封顶，大桥全面进入上部结构施工。目前，湘江大桥的高度在世界同类型同结构桥梁中位居第一。
据中铁广州工程局桥梁公司相关负责人介绍，湘江大桥桥主梁有97个节段，钢梁总重13000吨，运输时以单根构件整体运输至施工现场，采用吊装加滑轨的方式运至桥面吊机吊装范围内，然后由全回转吊机拼装架设。目前，3#索塔0#块钢梁已施工完成，1#块边跨主梁对接完成，共计架设钢主梁8根、横梁7根、桥面板铺装24块，下部重要工序为第一对斜拉索施工。
