11月28日，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁大桥局承建的珠机城际轨道交通项目二期工程金海大桥22号墩“0号块”浇筑完成，标志着横琴岸连续刚构（刚性结构是指在建筑物或构造物上设置的一种耐震结构）梁进入上部施工阶段。
“施工区段一共有铁路连续刚构梁11孔，其中横琴岸3孔，采用对称悬臂浇筑的施工工艺。”中铁大桥局金海大桥项目部有关负责人介绍，22号墩为横琴岸连续刚构梁的中间墩，正在浇筑的22号墩“0号块”是该铁路连续刚构梁的第一块，墩顶处梁高为5.5米，桥面宽度为11米，桥面设2%的双向横坡。该“0号块”浇筑长度为11.5米，混凝土方量为304.3立方米，钢筋重量43.91吨。
据了解，在横琴岸建设进度稳步推进的同时，金海大桥鹤洲岸建设也在加快推进。11月23日，金海大桥公路右幅74号墩承台浇筑完成，该承台为金海大桥鹤洲岸首个完成混凝土浇筑的承台。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥宽49.6米，中间通行双线160公里/小时城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里/小时高速公路。
