11月4日，随着位于湖南吉首市境内的周家寨大桥的第一片梁稳稳地固定在了两个桥墩之间，张吉怀高铁七标段开始进入架梁施工阶段。与此同时，怀化、麻阳、古丈等地的其它九个标段也开始了架梁施工，这意味着，湘西人民盼望着的张吉怀高铁离通车又近了一步。
张吉怀高铁于2016年12月18日开工建设，建设工期5年。张吉怀高铁全长246公里，全线设张家界西、芙蓉镇(永顺站)、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西以及怀化南7座车站，设计时速350公里，计划2021年建成通车。届时，湘西怀化到湘西北张家界的运行时间将由现在的3个半小时缩短至1小时
10月19日，在中铁四局工人的操作下，一榀重900吨箱梁稳稳地落在湖北省黄冈市梅川镇跨麻阳高速特大桥桥台，中铁四局黄黄高铁3标首榀箱梁架设成功，标志着黄黄高铁全面进入架梁阶段。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁的组成部分，设计时速350公里，全长121公里，北起武冈城际黄冈东站，向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅进入九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。其中，跨麻阳高速特大桥全长2312.22米，为全线重点控制工程。
黄黄高铁计划2021年底建成通车，届时武汉至杭州只需3小时便可到达，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。
11月2日8时，黑龙江省双鸭山市集贤县柳树河特大桥上，随着TTYJ900运架一体机将长32米、重达714.8吨的简支箱梁平稳准确落入桥墩，至此，中铁二十二局牡佳高铁九标项目465孔简支箱梁的运架施工任务全部完成，为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。
牡佳高铁线路全长约372公里，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预计2021年末投入运营。
牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、2座大桥和1座中桥，架设全长35.9公里，共计465孔箱梁运架任务。
自2018年8月25日完成首架以来，在历经435天的艰苦奋战后，牡佳高铁9标项目部在全线率先圆满完成了简支箱梁的运架施工任务。
