日前，北横通道新建工程又迎来了最新的进展：其西段隧道全线贯通，这标志着北横通道长宁段隧道全线结构贯通。
“地下穿越的百科全书”
北横通道西段西起泸定路出入口，东至天目西路长安路，全长7.8公里，包含6.4公里的盾构隧道段。主体盾构“纵横号”直径15.56米，为上海历史上尺寸最大。超大直径盾构在控制方面本就难于常规盾构，施工期间更经历了连续急曲线转弯、大规模穿越房屋建筑、多次近距离下穿运营中轨道交通线路等考验。
北横通道西段隧道的建设过程，被业内专家学者誉为“地下穿越的百科全书”，填补了我国建筑行业超大直径盾构下穿中心城区密集建（构）筑物的领域空白，也为今后的城市地下工程建设积累了宝贵的经验。
精细管理，成功完成“极限穿越”
自2016年12月从中江路工作井始发，至2019年10月28日在筛网厂工作井接收，“纵横号”盾构完成了多项穿越任务，其中最引人关注的，无疑是与穿越运营中的轨道交通7、11号线的擦肩而过。两次穿越隧道的变形量均为毫米级，轨道交通7、11号线运营正常。
严控品质打造“绿色北横”
该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、隧道股份上海隧道工程有限公司施工。为推动提高工程建设绿色环保水平，在圆隧道内部结构施工中克服了与盾构推进同步交叉施工、施工距离长、隧道平面线形复杂等困难，实践了清水混凝土施工工艺，通过对混凝土配合比、浇筑工艺反复实验、优化，首次在圆隧道内实现了高质量清水混凝土结构，取消二次装饰，打造绿色、环保的隧道。同时，通过混凝土保护剂选用、灯光照明方案的深化以及局部装饰效果的点缀，进一步提升了清水混凝土工艺的总体效果，打造高品质的隧道行车环境。
