近日从省政府官方网站获悉，新的《河南省高速公路网规划调整方案》已正式出台，再次强化以郑州为中心的交通支撑作用：到2030年，全省高速公路网总体布局呈现6放射线12纵12横路网结构，其中的6放射线即是由省会郑州出发的。
根据《方案》，此次高速公路网规划期限由现行规划的2020年调整至2030年;到2030年我省将新增规划路线11条1300公里，新增展望研究路线6条680公里。
在新增规划的11条路线中，省际通道项目5个710公里，分别为安阳(豫冀省界)至罗山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南(豫陕省界)、固始至豫皖界高速公路;城际联络项目2个233公里，分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段;网络增效项目4个357公里，分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。
在新增展望研究的6条路线中，省际通道项目1个220公里，即沿大别山高速公路;城际联络项目3个320公里，分别为郑州至新乡、许昌至信阳、安阳至新乡高速公路;网络增效项目两个140公里，分别为濮阳至卫辉、兰南郑尧高速联络线。
根据《方案》，调整后的全省高速公路网，总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式,由6条省会郑州放射线、12条南北纵向通道、12条东西横向通道和若干联络线组成。具体是:6条省会郑州放射线，即郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州至民权、郑州至少林寺、郑州至新乡(豫晋界)。
12条南北纵向通道：德州至上饶(河南段)、濮阳至湖北阳新(河南段)、兰考至南阳、大庆至广州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至唐河、二连浩特至广州(河南段)、渑池至淅川、呼和浩特至北海(河南段)、京港澳东复线(河南段)、京港澳西复线(河南段)、焦作至平顶山。
12条东西横向通道：南乐至林州、台前至辉县、菏泽至宝鸡(河南段)、兰考至原阳、连云港至霍尔果斯(河南段)、商丘至登封、盐城至洛阳(河南段)、南京至洛阳(河南段)、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至内乡、上海至西安(河南段)。
整个路网规划，并非全是新建。根据介绍，《方案》规划的10050公里中已建成6305公里(截至2015年年底),在建493公里,待建2572公里,展望研究680公里。
未来，路线全部建成后，路网密度达到6公里/百平方公里，将形成“网络更完善、核心更突出、衔接更顺畅、覆盖更广泛、出行更便捷、保障更有力”的高速公路网络。
