随着重庆城市发展的加速和选择到重庆发展的人越来越多，随之连通主城各区的过江大桥的交通压力也越来越大，每天驾车通过嘉陵江大桥和黄花园大桥的市民心里最清楚，早晚高峰基本都是在拥堵中度过。为了缓解两座大桥的交通压力，在嘉陵江大桥和黄花园大桥之间规划了曾家岩公轨两用桥。
在今年5月初经好几年建设的曾家岩大桥传出了合龙的消息，这为全线建成通车打下了坚实的基础。近日曾家岩大桥隧道项目又传出了最新消息，项目南段（渝中侧）右线最后一段被完全打通，这也为该隧道主线明年全线建成奠定了基础。
曾家岩嘉陵江大桥全长540米，宽28.5米，公轨两用。上层通汽车，双向6车道，设计时速50公里；下层为重庆轨道交通10号线。曾家岩嘉陵江大桥整体施工已经完成85%，国内首个在桥上建设的轨道换乘车站，轨道交通10号线曾家岩站建设顺利，目前站台建设已初具雏形，建成后从桥上10号线换乘2号线，步行只需2分钟。
根据介绍，曾家岩嘉陵江大桥隧道工程包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分。项目起于重庆渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近进洞，由北向南行，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
曾家岩嘉陵江大桥隧道工程主线隧道段长4.97公里，为双向四车道，设计车速为50公里/小时。待曾家岩大桥及隧道项目投用后，从兴盛大道出发，经曾家岩大桥隧道，过曾家岩大桥、菜园坝大桥，到南岸区，全程仅需10分钟左右。这也意味着，今后渝北龙头寺片区到南岸区只需10分钟左右。
待曾家岩嘉陵江大桥隧道项目建成以后，上层通汽车能够缓解嘉陵江大桥和黄花园大桥的交通压力，下层跑轨道10号线缓解3号线的通行压力。最让小编期待的是曾家岩大桥上将建全国首个轨道换乘站，相信未来通车后一定又是一个网红地铁站。
