9月24日上午，临金高速公路临安至建德段（后简称“临建高速”）TJ01标的坞英口桥首桩浇筑完工，标志着该项目施工序幕正式拉开，浙江安徽两省间最后一条断通高速的打通开启了倒计时。按照计划，临建高速有望于2022年杭州亚运会前贯通。
记者获悉，由浙江交通集团投资建设的临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划方案》中“十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁金高速公路的重要一段，也是目前浙江和安徽两省间最后一条省际断通路。项目起于浙皖交界的千秋关隧道，路线往南经过杭州市临安区、桐庐县、建德市，终于杭新景安仁互通处，设安仁枢纽与杭新景高速相接，路线全长约85.5公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，沿线设置互通9处，服务区2处，停车区1处，管理中心1处，养护工区1处，主线收费站1处。
在其他各项前期工作上，临建高速一鼓作气，跑出了审批“新速度”。数据显示，从2019年5月21日项目工可获批，7月8日初步设计获批，到7月12日先行段施工图批复，前后仅用了52天。2019年8月5日，后续段施工图获批，自此，临建高速项目施工图全线获批，比计划提前三个月完成前期工作准备。9月上旬，施工单位顺利进场。
“项目建成后，将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，市民自驾出行将由以前经208省道的两个多小时缩短到一小时左右。”省交通集团临建高速公路工程建设指挥部副指挥翁辉表示，除了打通安徽宁国与临安之间的交通外，临建高速直接与杭徽高速、杭新景高速相通，这意味着项目建成后，向北直通安徽宁国，向西则可借助高速互通直达衢州、安徽黄山以及江西景德镇等地，向南则能通过建金高速直达金华。
临建高速不仅将极大改善临安、桐庐与省内的交通内联，更是对浙皖两省省际互通的一次加强，最终助力长三角交通网的优化升级，促进长三角一体化交通联系的紧密、便利。
